井口嘉陵江特大桥，作为成渝中线高铁关键控制性及重难点工程，正稳步推进建设，其建成后将极大地推动成渝地区双城经济圈的发展。该桥横跨嘉陵江，主桥全长1269米，主跨达325米，是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。其设计时速为350公里/小时，预留400公里/小时，是国内时速最快的山区高速铁路斜拉桥。

在施工过程中，诸多项目展现出了先进的技术与智慧。以挂篮施工为例，该桥挂篮设计采用前支点牵索挂篮。在斜拉索安装环节，传统方式存在诸多弊端，如在桥面上利用吊车调整梁端斜拉索锚头位置和角度完成挂索作业，不仅对位时间长，还需在梁底部同时设置千斤顶进行张拉，工序复杂且精度差。为解决这些问题，施工团队发明了一种新装置。在斜拉桥牵索挂篮前支点弧形首位置上方安装吊架装置，施工人员先安装好挂篮前端的张拉机构，通过吊架装置悬臂梁后端上定滑轮的手拉葫芦来完成弧形首分配梁角度调整工作。利用手拉葫芦和定滑轮，可将斜拉索、导管和张拉机构的角度精准调整至设计值，进而进行第一次张拉工作，使索力转换于挂篮前支点上，完成拉索固定。

手拉葫芦的使用，避免了采用大型吊装设备，且大大提高了吊装调整精度，改进了传统作业调整拉索角度的方法，确保了施工的高效与精准。